Vedd Észre

És mint minden évben, most is az van ám különdíj is:

Heroes of the bush Fair Play award in the Budapest-Bamako 2010

azaz a Bozót hőse - Fair Play díj.

Azon gondolkodunk, hogy jövőre mit is kellene megszerzni.... :-)

Köz hírré tétetik, hogy a Vedd Észre csapat a mai nap folyamán lezáródó Budapest-Bamako, azaz Budapest-Agidir versenyen a 17. helyezést szerzte.

Az eredménnyel elégedettek vagyunk, hisz nem vérre mentünk, mindennapra jutott, hogy segítettünk másokon. 

A dobogósoknak, és a többi versenyző teljesítményéhez szívből gratulálunk!

Jövőre ugyanitt, akarom mondani Bamakoba :-)

Köszönjük mindenki támogatását, szurkolását, segítségét!

Kiscsaptunk áthaladt a képzeletbeli célvonalon. :-))). Szerencsésen megérkeztünk Agidirba. Most jön a szokásos szállás elfoglalási procedúra. :-) Kicsit könyebben megy mint tavaly.

Akik elszakadtak a mezőnytől azok "villám" vezetésével Kiffába vannak. Minden gond nélkül, útjukat a hadsereg biztosítja. Sok szerencsét és nekik is biztonságos megérkezést kívánunk.

Összvissz ami technikai problémánk volt, az egy defekt a tegnapi nap folyamán. :-) Úgy érezzük, hogy ez semmi, a többiekéhez képest.

Elfoglaljuk szállásunkat, lefürüdünk és egy kis pihi, az esti ceremóniáig. Hogy utána meddig, meg hogy hova, az majd elválik. Egy biztos reggel nem indulunk vissza haza.

Üdv mindenkinek!

Új csapattagunk (4FI) régi csapata a norvég bamako team, útban van Mali felé, jelenleg Mauritánia közepén Boutilmit közelébe tartanak...  Mi meg marokkóba autókázunk, 2 nap és vége az idei Budapest-Agidir futamnak.

Egy kicsit meg meg állva és eltöprengve az elmúlt napok eseményein, végleg beigazolódott, hogy ez a bamako ez más mint a többi vagy nem is az..

Mirét más?

- a hivatalos cél nem Bamako,

- nagyon sok balasett volt, nagyon sok autó sérült meg, tört össze,

- szünetel a fórum a hivatalos oldalon,

- van tv közvetítés, amit most inkább nem kommentálunk, de van,

- az első hogy egy csapatott kizártak a versenyből, mert elég ittas állapotban randalírozott,

- eredmények vannak is meg nem is., mondjuk ez tavaly is így volt,

- van RTU vagy TC ahogy tetszik, talán egyszer jó lessz valamire,

- sokkal drágább, mint az előző,

- kevesebb csapat is van, :-(

- több a külföldi mint eddig.

De MI akkor is JÓL ÉREZZÜK MAGUNKAT!

A 058 rajtszámú Nador csapat az óceánparton a homokdűne után felborult. A Vedd Észre csapat kivontatta a dűnékhez, hogy a dagály ne tegyen kárt a sérült autóban.

Régi jó barátunk, a tavalyi győztes Nagy 4Fi Miklós átült autónkba, és hivatalason csapattag lett. Bár a beavátoson még nincs túl, de azt mondta vállalja :-). Norvég csapattársai elhagyták őt. Így mint útszélen maradt árva kisfiút felszedtük. Sok jó ember kishelyen is elfér. :-)

A hétvége "gyikos" volt. Törtek az autók, csontok, kerekek, gátlók. Ulrich barátunk is (mögötte 3 bamakos győzelem) balesete következtében kénytelen volt feladni a versenyt. Csigolytörés, autója: TK. Honvéd Dream Team elhagyta autójának orrát.

Ennyi balasett, törés még egyetlen egy bamakon se volt, de ha még összeadjuk az eddigeket akkor se.

Hiába, nagyobb teljesítményű, jobb autókkal vágnak má neki az emberek. És a kontroll az kevesebb.

A mai nap folyamán a mezőny két vagy több felé szakad. Akik bamakót célozták meg, azok ma nem folytatják a versenyt. Szorítunk nekik, hogy ne történjen velük semmi. Cca. 20 versenyző autó lehet.

Barátunk a 083as rajtszámú Duna TV csapata egy dakar pisztén borult! Szerencsére nem akkorát mint Mi tavaly. Mindeki jól van. Az autó jelen pillanatban nem indul. Azon vannak, hogy induljon mert vereseny van.

Három különböző ember természetesen három féle képpen éli meg ugyanazt. És mi az az ugyanaz? Izgalmak, kaland, szépség, csodálatos tájak, idegen városok, idegen emberek. Élvezzük a Rallyt, és csak a minket körül vevő új élmények varázsát éljük.

Izgalmas minden reggel olvasni a nevünket, hogy előző napon hogyan értékelték a teljesítményünket. A hideg  reggelek sem tudták elvenni a kedvünket, sőt az előző nap késő estéjén érzett kellemes fáradtságnak sem volt nyoma többé. Újult erővel kezdünk holnap reggel is. Az autónk jól megy, minden rendben van vele.

Érdekes a tankolás a falvakban a műanyag kannákból. Egymás mellet két ajtó; az egyik a benzinkút, a másik az élelmiszer bolt. Különleges világ ez számunkra, az itt élőknek viszont a megszokott, mindennapi.

A verseny európai szakaszának átszáguldása, a kompon töltött éjszaka után vártak  minket Afrika sivatagi homokdűnéi, kő-rengeteges hegyei és az oázisok pálmafa erdői. Ezeken a tájakon gyűjtögetve pontjainkat vágunk bele a következő feladatoknak, s a  természet újabb meghódításának.

Természetesen a verseny alatt zajló elégedetlenségeket hallottuk azzal kapcsolatban, hogy a végcél nem Bamako. Mi is Bamakóba készültünk, de elfogadtuk a döntést, és minden figyelmünket arra fókuszáljuk, hogy élvezzük minden pillanatát az itt eltöltött időnek.

Ez egy karitatív verseny, sok rászorulónak segítünk adományainkkal, de a segítségünk alól  versenyzők sem kivételek. Több esetben segítettük ki őket kényes helyzetükből, például egy folyó vizében elakadt autó esetében, vagy amikor a kuplung szétesett a Snickers team autójában; őket 7 órán keresztül vontattuk a be az aznapi célig, éjszakába nyúlóan, az Atlasz hegységen keresztül - lemondva a pontjaink gyűjtéséről, de mégis versenyben maradva, és másnap hajnalban folytatva azt. Homokban elsüllyedt autók kihúzása is természetes volt számunkra.

És hol állunk a helyezésben? Jelenleg a közép-mezőnybe soroltak a pontjaik alapján, amely még sokat változhat, hiszen egyre rutinosabbakká válunk.
A kitartásunk és lelkesedésünk biztosan az első helyen áll. S hogy mi várható? Majd kiderül akkor...

Ilike Gyuri Robo

Tinerhir-ből indultunk a mai nap, majd az első pontot megtalálva, a Mali team segítséget kért: Kerékagy csapágy problémával küzdöttek.

Visszakísértük Őket Zagorába, nem hagytuk Őket egyedül. L300-asukat egy óra alatt megcsinálták. A mai napot a versenyből kihagyjuk. Most köves, sziklás sivatagot szelünk át, hogy minél előbb érjünk célba, ami még legalább 800 km.

Be kell érni a mezőnyt, úgyhogy most nyomjuk velük együtt!

Vedd Észre

Az idei bamakón már annyi mindekinek segítetettünk :-))))

Vedd Észre jelenti, hogy mindeki remekül érzi magát, csodálatos helyeken járunk, dűnéről dűnére. We solve it csapat egyik autója sajnos megadta magát, elszált a motorja, ez azé gáz, mert olyan mint a milyenk :-). Lustee kollega rossz helyre nyúlkált, meg is égette magát :-))), félre téve a tréfit. Sérülése el van látva, versenyben vannak. A tegnapi és mai napot is remekül teljesítettük. Jut idő a pihenésre is, bratyizásra.

Kedves jó barátaink a Gonda Rally Team jelezte, hogy megérkeztek Budapestre. Franicaországban szétment a váltójuk, nem tudták helyben megjavítani. Pestről jött volna segítség, de akkor már a kompot nem érték volna el. Így trélerel haza vitették magukat. Nagyon sajnáljuk Őket, mert nagyon sok veresenyen vettek részt a 2009 évben, és egész évben tervezték az utat.

Sajnos ez technikai sport, itt minden megeshet.

Mai napot teljesítettük,ismét Merzougában, jöhet a megérdemelt "pihenés". Jól fog esni, a tegnapi fárasztó nap után. Mai nap volt igazi "homokozás", előkerültek a homokvasak, lapát :-), mint ahogy a nagykönyvbe meg van írva.

Mindenki jól van!

Ma Merzouga-Merzouga körverseny van...  5 órás szintidővel kint a sivatagba... Kicsit se leszünk homokosak :-))))

A mai vagyis tegnapi nap (01.19.) élménydús volt. Ízelítőt kaptunk Marokkóból. Az emberek vidámak, integetnek. Mint tavaly is mindehol rendőr, ügyelnek a közbiztonságra. Kiérve a városokból a terepre, a csapatoknál megjelentek az első igazi technikai problémák. Elfáradtak az alkatrészek, és megadták magukat. Mint arról már beszámoltunk, két csapat a vizesárokba rakadt, egyik egy vadi új, alig egy hónap G Mercivel (azt hiszem minden terepjárós álma). És valószínüleg nagy a baj, mert nem indult el. A kora esti orákba találkoztunk Snickeres Teamm-el, akiknek a kuplungja adta fel a szolgálatott, majd bevontattuk Őket Merzougába, elöttünk a Mali Team söprögette az utat. Hajnalba értünk be. Nem tudom ki vontatott már a sivatagba, vagy földes úton, az tudja miről beszélek. :-)).  (7 óra, 300 km!!) És a mi autónk könyebb ezer kilóval :-))). Dehát erről szól, ez benne van a pakliba. Reggelre vagyis majd valamikorra a Sandlanderes fiuk varázsolnak vele valamit, azt mondták, (amit itt, meg Bamakóba is mindenre mondanak): No Problem..

A csapatoknál itt már megjelennek az első kisebb-nagyobb technikai problémák, ha más nem az egyik bukkanó alkalmával, leesik az "üditős" üveg a szönyegre. :-))

Több túrás vagyis kaland kategóriás mondogatja: Ők bizony meg se állnak Bamakóig. Nem buzdítunk senkit erre, meg le se beszélünk. Mi versenybe vagyunk, annak a végéig toljuk.

Snickers team, alias lustee-k, kuplungproblémákkal küszködnek, vagyis kényszerpihenőznek. Sandlander segítsége már úton van....

ez már Arfika, más a terep, más az igénybevétel..., vedd észre csapat vontatja őket Merzougába.  Az még 300 Km....

BREAKING NEWS

A 013-as rajtszámú Toyota Landcruiser és 035-ös G Merci a folyóban rekedt  a  N 33 10 209, W 003 51 754 pontnál a  csapatokat a VEDD ÉSZRE menti. Mindenki JÓL VAN!
 

Mekkora hajó! Hú de szép! A parkoló kezd megtelni, és egy nagy hajó hamarosan elnyeli azt a sok-sok szép autót, motort ami pár napja még fővárosunk műjégpályáján sorakozott, hogy átvigye őket Afrikába.

Kabinban egy utolsó zuhany, egy kényelmes :-) ágy... és alszunk, mire felkelünk már Afrika partjainál fogunk himbálózni.

Pesten hány fok is van? 0? -1? Hó? Hát kérem, Valencia után spanyolba verőfénes napsütés, és a hőmérő higanyszála, azaz a digitális kijelző pálcikái 16 fokot mutatnak + -ban :-)))

Perpignan - Almeria

Hajnalba korán keltünk, mivel 5 kor start, és este 10 re kell a kikötőbe érnünk. Ami nagyon messze van még. Taktikusan kell menni, hosszú a táv, a sebességet be kell tartani, mert a gyorshajtásért bünti vagy kizárás jár. Két csapatott figyelmeztettek már miatta. Késnünk nem szabad, mert akkor maradunk európába, ami nem cél  :-). Így lehet hogy csak azokat a pontokat keressük meg, amihez nem kell sokat letérnünk az útról. Valószínűleg, ma este egy jót fürdünk még a kompon, aztán meg hát majd csak valamikor.

Sok túrás vagyis kaland kategóriás nem állt meg, hanem a tutit bezsebelte, a biztos kikötőt vette irányba az éjszaka. Nem bízzák a véletlenre, nehogy lemaradjanak.

Hogy mennyire érezzük jól magunkat, és vagyun el, azt most halhatta a világ, vagyis a világnak egy kis része. Beszélgettünk előbb richie-vel és micek-kel a stadion kávéház két műsorvezetőjével.

Jelentjük, hogy van még 200 km a mai napból..

Pár perce léptünk határt. Most már Franciaországban vagyunk...

Eddig hibátlanul működünk.

A Budapest-Bamako várható új útvonala:

A tervezett verseny útvonal a napi szakaszokkal:

2010.01.16. Budapest - Mantova 
2010.01.17. Mantova -  Perpignan
2010.01.18. Perpignan - Almeria
2010.01.19. Nador - Merzouga 
2010.01.20. Merzouga - Merzouga
2010.01.21. Mergouga - Tinerhir
2010.01.22. Tinerhir - Mhamid
2010.01.23. Mhamid - Assa 
2010.01.24. Assa - Tarfaya
2010.01.25. Tarfaya - Cap Draa 
2010.01.26. Cap Draa - Sidi Ifnii
2010.01.27. Sidi Ifni - Tafraoute 
2010.01.28. Tafraoute - Taliouine 
2010.01.29. Taliouine - Agadir

Pár szó Agadirról:

Agadir Marokkó leggondozottabb üdülővárosa. A nyár és a tél is kellemesen meleg, az Atlanti óceán csitítja a szaharai meleget. Agadir egyesíti a modern nyaralóhelyek és a természetet tisztelő ember elképzeléseit. Hatalmas, háromszáz méter széles homokos strand várja a pihenni vágyókat, ugyanakkor pár percre a kiépített világtól ott a csend, a forró dűnék világa flamingókkal és vágtázó lovakkal.

Nagyobb térképre váltás

Elindultunk az első napnak, hosszú a mai nap, holnapi méghosszabb, azutáni meg még inkább. Első akadály, átjutni Pesten,  - BKV sztrájk van.  A sztrájk ellenére könnyen kijöttünk a városból. Szlovénin keresztül vitt a pontvadászat a mai etap végéhez.

Hajnal 1 óra, megérkeztünk, még keresünk néhány folyékony kenyeret a csomagtartóból, aztán álomra szenderítjük fejünket. A mai nap 16-ból 3 pontot nem találtunk meg.